за популярністю
Ціна
Бренд
Призначення
Діаметр коліс
Вага пристрою
Допустиме навантаження
Максимальна швидкість
Мінімальний зріст
Запас ходу
Додаток
Bluetooth
Потужність мотора
Ємність батареї
Показати ще 47 товарів
Мрієш їхати на роботу з вітерцем, легко маневруючи між автівками в заторах? Гайнути за місто, не залишаючи за собою шлейф диму? Рішення просте — купити електроскутер! Він допомагає заощаджувати час і гроші, дбати про екологію q здоров'я, перетворюючи виснажливі поїздки на комфортні прогулянки. Компактний, практичний, тихий електричний мопед із запасом ходу від 50 до 100 км розвиває швидкість до 60 км/год і може працювати без підзарядки до 10 годин.
У каталозі магазину Цитрус — величезний вибір електричних скутерів для дорослих та підлітків, класичних і розрахованих на перевезення пасажирів або невеликих вантажів.
В Україні електротранспорт упевнено витісняє звичні бензинові моделі. Це вже не просто тренд, це стиль життя. Щоб техніка безперебійно виконувала поставлені завдання і тішила динамікою, замовляй модель із відповідними параметрами.
Від потужності двигуна залежить динаміка розгону і здатність байка «витягувати» на круті підйоми. У сучасних ел. скутерах найчастіше встановлюється мотор-колесо, яке не потребує складного обслуговування і миттєво відгукується на ручку газу. У наявності моделі потужністю:
Сучасні моделі здатні проїжджати від 50 до 100 км на одному зарядіі — цього цілком достатньо для кількох днів активних поїздок. Замовити електроскутер у Цитрус можна з двома типами акумуляторів:
Реальний запас ходу залежить від ваги райдера, швидкості та рельєфу. Тому краще купувати модель із запасом ємності. У Цитрус є моделі від 200 до 2000 Вт· год.
Розмір коліс визначає, наскільки сильно ти відчуватимеш нерівності дороги. Параметр зазвичай варіюється від 10 до 14 дюймів, і кожен варіант має свої суперсили:
Широкі покришки забезпечують надійне зчеплення з дорогою та впевнені повороти, а високий кліренс дає можливість без проблем долати бордюри.
Заявлена максимальна швидкість — це не лише про драйв, а і про безпеку. Скутери електричні, які пропонує Цитрус, оснащені:
Передбачено кофр, багажник або кошик, куди вміщується шолом, покупки із супермаркету, зарядний пристрій.
Важливо! Зріст райдера не впливає на технічні характеристики електро моделей, але безпосередньо впливає на комфорт керування. Занадто низька чи висока посадка, неправильне положення керма може спричинити дискомфорт у плечах, спині та зап'ястях. Зміщення центру тяжкості ускладнює маневрування. Тому більшість брендів вказують рекомендований діапазон зросту або дають поради щодо посадки.
Тим, хто вирішив пересісти на екологічний транспорт, Цитрус пропонує купити електроскутер в Україні з офіційною гарантією виробника. В асортименті:
Замовити можна із будь-якої точки країни. Для оформлення знадобиться лише кілька кліків, а доставку виконає Нова Пошта. Ті, хто хоче купити в Києві чи іншому місті, можуть попередньо протестувати байк і забрати його самовивозом із магазину мережі.
У Цитрус кожен покупець отримує:
Вибирай свій формат, потужність та колір — новий рівень свободи пересування вже чекає в магазині Цитрус!
| Електроскутери | Ціна |
| Електроскутер 2E FY70 (Сірий) 800 Wh | 42 999 грн |
| Електроскутер 2E MB5 (Чорний) 1200 Wh | 57 999 грн |
| Електроскутер FORTE T3 (Black) 2000W | 42 499 грн |
| Електроскутер 2E S90 1200 Wh White (2EESS90) | 63 999 грн |
| Електроскутер 2E S70 1500 Wh Grey (2EESS70PLUS) | 69 999 грн |
Електроскутер Like.Bike Q3 2880 Wh
87 799₴
Шаповалов Олексій
Досвід використання:Купив цей байк в 2024 році, тож зараз катаюсь вже третій сезон. Купляв для поїздок по місту, бо живу на околицях Харкова і мені до центру 22 км, тож цього байку вистачає як раз щоб зʼїздити в центр, покататись там по справах і повернутись назад, адже їжджу по місту зі швідкістю 60-70 км по проспекту і 40-50 км в центрі. Ари такій швидкості його вистачає на 50-60 км, але якщо їдеш сам, бо якщо їдеш вдвох, то відстань падає ще на 10 км, а якщо їхати в холодні дні, то ще на 5 км, тож це треба враховувати. При цьому не рекомендую переключатись на 2 швидкість (це до 80 км) і на 3 швидкість (це до 90 км), бо акумулятора починає втрачати заряд в х1,5 і х2 швидше. Та й воно вам не потрібно в місті, де швидкість обмежена 70 км, а при виїзді за місто їхати швидше можна, але вже не факт, що вистачить заряду доїхади, до потрібного місця. Загалом дуже задоволений покупкою (не враховуючи, що купляв його по знижці за 104 000 грн, а зараз він 87 800 грн вартує), тож за ці гроші точно вартує брати. Якщо його грамотно абгрейднути, то взагалі буде топ, якщо цікаво, що на нього можна поставити, то пишіть, проконсультую, що поставив я і як воно тримається ;)
Плюси:- стильний ретро дизайн (люди реально на нього заглядаються, особливо спереду та ззаду, по центру, все ж таки, через відсутність двигуна, він не так гарно виглядає); - якісна збірка (метал дуже якісний і все скручено гарно і добротно, окрім деяких моментів в електропроводці, про що написав нижче); - гарна швидкість (розганяється дуже швидко і зі світлофора ти вже далеко попереду за інші автівки) та двигун на 2999 Вт який не потребує водійського посвідчення (ох уж ці китайці, ай да прошарені); - можливість їздити вдвох; - невеличке місце під багаж над акумулятором (докупив собі задній багажник та бокові кофри і взагалі стало чудово); - можна комфортно дістати акумулятор і віднести зарядити в приміщенні (зарядку кидаю в задній багажник і знаю, що можу підзарядитись в будь-якій будівлі, якщо не вистачатиме заряду).
Мінуси:- хотілось би більш потужного акумулятора, щоб вистачало на 80-100 км (розглядаю можливість покупки потужного акумулятора для велосипеду і його монтаж в корзину над основним акумулятором, щоб додати 20-30 км ходу); - дуже гучна сигналізація, яка інколи спрацьовувала при легкому дотику і вставлені ключів. Через рік сигналізація перестала працювати, як і ключі та бокова зарядка для байку і гаджетів, тепер байк вмикається при увімкнені акумулятора і можна їхати без ключів (головне, щоб до цього ключем не було виставлено блокування керма, бо випадково вже впав через це, було боляче). Благо, що екран працює, планую спробувати перебрати його і полагодити, але шкода, що немає на нього інструкції з схемою електропроводки; - не працює офіційний додаток (правда про це магазин повідомляє, що додатків нема, хоча він є, але працює лише в Китаї, походу), буду сподіватись, що колись і у нас в Україні запрацює, бо було б добре слідкувати за байком через додаток; - сидіння для пасажира дуже вузьке і тверде (купив більш ширше та мʼяке, тож проблема вирішена); - не було нормальних підставок для ніг для заднього пасажира, бо ставити ноги на загальні підставки не дуже зручно (купив в інтернеті і прикрутив до рами на задньому колесі, все стало супер); - задній амортизатор жосткий і через час починає скрипіти в місці зʼєднання заднього колеса і основної рами (планую звернутися до механіків, щоб допомогли розкрутити і змастити).